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随车吊（随车起重运输车）技求要求2．1　随车吊抗倾覆稳定性2．1．1　随车吊抗倾覆稳定性计算包括；a）正常工作状态稳定性校核；　b）静稳定性校核。2．1．2　计算载荷见表1：表 11.jpga）Po为起升质量；G0为整车整备质量；b）工作状态下的风载Pw按风压q＝125N／m2计算；c）惯性载荷PH取载荷的回转水平惯性力（沿臂架方向或垂直臂方向）和变幅惯性力对倾翻影响较大者；d）F是折算至臂架头部或小臂头部的主臂架和小臂的质量引起的载荷。
 

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     江铃随车吊蓝牌江铃随车吊2吨二节与三节臂长及起重量：2吨徐工吊机二节臂长5.4米，三节臂长7.73米，下以是对应吊重量：2米时吊2.1吨;3米时吊1吨;5.4米时吊20.4吨;7.73米时吊0.255吨;

家:浙江亚太机电股份有限公司

徐工牌XZJ5040JSQL5型随车起重运输车

外形尺寸(mm) 5995×2065,1950×2900,2834
整备质量(Kg) 3140,2800
货厢尺寸(mm) 3590,3560×1850×380
轴数 2
轴距(mm) 3360
车速(Km/h) 100
轮胎规格 7.00R16LT 8PR
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 
产品号 ZM8GT58F02F
总质量(Kg) 4495  
发动机型号 发动机生产企业 
JX493ZLQ5 
江铃汽车股份有限公司
2771
85
3140 自重  3590×1850×380  5995×2065×2900

江铃单排随车吊蓝牌江铃双排随车吊区别：驾驶室准坐人数及大厢长度不同；配3.2吨吊机：用户在选单，双排蓝牌随车吊时，要明白单排蓝牌江铃随车吊大厢长3.5米，双排蓝牌江铃随车吊大厢长度为2.7米。直臂式起重机型号,额定起升质量及重量为(Kg):SQS22:1100,900, 折臂式起重机型号,额定起升质量及重量为(Kg):SQZ32:1050,600. 侧,后防护装置为金属护栏,材质Q235,连接方式:螺栓连接,断面尺寸:100mm×45mm,离地高度:525mm。仅适用发动机JX493ZLQ5油耗值为11.1,JX493ZLQ5A油耗值为11.20。选装栏板结构。选装折臂式起重机,选装驾驶室形式。选装防护栏连接方式为焊接。ABS系统型号:APG3550500A,ABS系统生产厂

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
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随车吊（随车起重运输车）曲轴与轴承配合间隙过大

　　当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降。据测定，该间隙每增加0.01mm时，油压就下降0.01Mpa。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。

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随车吊（随车起重运输车）判定少数缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钱是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作，即用改锥将火花塞短路，同时注意观察发动机转速变化。如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常;如转速略有下降，则为该缸工作不良;如转速无变化，说明该缸不工作。检查点火系统，用点火示波器，在没有示波器的情况下，可用如下方法检查：

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随车吊（随车起重运输车）发动机水温过高解决方法：1.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。2.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气***清洗，***水箱和冷凝器有良好的散热性能。提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。3.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

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随车吊（随车起重运输车）减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程阻力为2156~2646N，压缩行程阻力为392~588N;东风车伸张行程阻力为2450~3038N，压缩行程阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

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随车吊（随车起重运输车）2.5增压器在使用了2000-2500h后，应在发动机不解的状态下测量转子轴的轴向移动量。测量前应先将进、排气管从增压器上拆下，把千分表触点顶在转子轴上，然后轴向推动叶轮进行测量，移动量应为0.10-0.30mm。若超差则应将增压器拆下检修，或更换增压器。

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随车吊（随车起重运输车）预防车辆漏油措施：重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。

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随车吊（随车起重运输车）发动机涡轮增压器的特点及使用注意事项汽车发动机涡轮增压器主要由涡轮机罩、压气面罩及增压壳等组成。 废气涡轮增压就是利用柴油机排出的能量来驱动涡轮机，从而带动压气机，来提高进气压力增加充气量。增加发动机的进气压力，主要是靠装在发动机上的一个径流式废气涡轮增压器来实现。当发动机运转时，利用发动机排出的废气流经涡轮机的力量，迫使涡轮机叶轮高速旋转。因涡轮机叶轮与压气机叶轮同在一根轴上，所以在涡轮机叶轮高速旋转的同时，也带动压气机叶轮做相应的调整旋转，从而使通过压气机内的空气速度和压力增加。又因压气机出气口是和发动机进气支管相连接的，所以，这些经过增压后的空气，也就能顺利地进入发动机的燃烧室以供燃油燃烧。

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随车吊（随车起重运输车）发动机产生“飞车”后，应根据当时具情况，迅速设法强迫发动机熄火，具方法有以下几种：　① 立即打开排气制动按钮，靠发动机排气制动起作用，阻止气缸废气排出，强制减速;拉出熄火拉线，强制油量调节拉杆(或齿杆)向减油方向移动使其断油;对于装“VE”泵的电熄火车辆，采用电熄火，强制断油。② 将变速器挂入高速挡，踩下制动踏板，慢松离合器踏板，使发动机带载强迫熄火。　③ 堵塞进气口，阻止空气进入气缸。

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随车吊（随车起重运输车燃油与机油混合故障的分析与排除 燃油与机油混合的常见故障有三种：　⑴输油泵泵膜腐烂或者脱胶，使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵，在油泵试验台上对进油管和出油管加上3公斤/平方厘米的压力，如果未发现柴油渗漏，说明输油泵是完好的。

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随车吊（随车起重运输车）在凹凸不平的坏路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。在复杂情况下行驶，拐弯会车、超车，通过城市繁华街道、村镇、交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，驾驶员应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态和动向，随时做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨耗。

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随车吊（随车起重运输车）新变速器在行驶2000-5000公里时，必须更换润滑油。每行驶10000公里应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充。每行驶50000公里应更换润滑油。拖行或滑行变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停的转动，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地传送系连接的情况下被拖动时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会引起变速器的严重损坏。

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随车吊（随车起重运输车）3.4增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴发现发动机工作粗暴现象后，着手检修增压器排气阀，调整弹簧预紧力，具有以下两点:(1)排气放气阀胶管破损。更换硅橡胶管。(2)涡轮壳侧面通气小孔墙塞，清楚脏物。

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随车吊（随车起重运输车）火花塞使用与保养的禁忌　1、忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。汽车火花塞在使用中的七个大忌蓝鸟排气侧火花塞不打火花的故障